大连到印度那瓦/蒙德拉/清奈/加尔各答海运订舱代理 大连-印度海运（一级货运代理企业，无船承运人 NVOCC:MOC-NV04690）

启运港：大连 DALIAN

目的港：NHAVASHEVA 那瓦什瓦、MUNDRA 蒙德拉、VIZAG 维沙卡帕特南、

             COCHIN 科钦、KOLKATA 加尔各答、CHINNAI 清奈、HAZIRA 哈吉拉、

             NEW DELHI 新德里、 ICD BANGLORE 班加罗尔等 

箱型：  20`GP，40`GP，40`HQ，20OT，40OT 整箱/拼箱 

船东：  EMC/MSC/WHL

船期：  周二、周三，

航程：  欢迎来电垂询 

中转/直航： 直航+中转

海运费： USD  /20`GP,USD /40`GP ,USD /40`HQ (欢迎来电垂询，已订舱前书面确认为准）

可以接冷藏箱，危险品，框架箱等特种柜

一级货运代理企业 / NVOCC 无船承运人( MOC-NV04690 )

1,整箱海运：MSK/MSC/ONE/COSCO/CMA/EMC等多家船公司订舱代理，优势运价！

2,码头仓储：5000平码头仓库，配套设施齐全，仓储/打托/分拨等作业快速，准确，安全。

3,报关报检：自理报关/报检，拥有多年经验的报关员队伍和物流操作人员为您服务。

4,服务网络：代理网络遍及各地，可为您提供CY/CY , CY/DOOR 等多种物流服务。

5,海运拼箱：自开拼箱，中东印巴 欧洲 地中海 中南美等航线价格更优

国际海运/租船订舱/陆运拖车/报关报检/仓储/监装拍照/捆扎加固/大件/杂件货运输等

那瓦/蒙德拉/清奈/加尔各答

加尔各答港

位于印度（全称：印度共和国THEREPUBLICOFINDIA）东北部恒河三角洲（GANGADELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口约123nmile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧，是印度东部的港口，因主要出口黄麻，又有“黄麻港”之称。它是印度大港，全印度经济、交通和文化的中心之一。又是黄麻工业中心，主要工业还有纺织、钢铁、机械、化学、造纸、皮革、印刷及陶瓷，加尔各答是内陆国家尼泊尔、不丹和锡金的出海口。港口距国际机场约22km。 

那瓦舍瓦(Nhava Sheva)

是印度新型集装箱港口，为首都新德里等内陆点的卸货转运港口。

孟买港分那瓦舍瓦(新港)和孟买老港(Bombay/Mumbai)两港区。那瓦舍瓦(Nhava Sheva)是孟买新港新建集装箱码头,现为印度的集装箱港。但那瓦舍瓦仅供集装箱船停靠，只有孟买老港可停靠散杂货船。

   那瓦舍瓦(Nhava Sheva)港和孟买港事实上是同一个港区的不同港口的关系。孟买是印度大集装箱港口，由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度*于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是现在大家习惯上称呼的“NHAVA SHEVA”港。

新德里 NEW DELHI

新德里（NEW DELHI）是印度共和国首都，是全国政治、经济和文化中心。它位于东经77度，北纬28度。恒河支流亚穆纳河从城东缓缓流过，河对岸是广阔的恒河平原。总面积为1485平方公里，人口约900万（1997年）。主要语言为英语、印地语、乌尔都语和旁遮普语。作为德里的中央直辖区，它还统辖着饱经沧桑的老德里。 新德里是一座既古老又年轻的城市。新德里原是一片荒凉的坡地。1911年开始动工兴建城市，1929年初具规模。1947年印度独立后成为首都。

清奈 CHINNAI

（拉丁化：Chennai）1996年以前被称为马德拉斯（英文：Madras，这一旧称目前仍被使用），是一座位于印度东南部孟加拉湾乌木海岸的大城市.

按照人口排名，清奈是印度第五大都市、第四大都会区，全世界第34位的大都市区[2]，清奈大都市区人口约820万（2009年）[3]，其中属于清奈市管辖区域人口约434万（2001年统计数字）。

虽然这座城市是由英国人于17世纪建立的，但城市中的一部分地区如Triplicane，以及其市郊地区都已有接近2000年的历史。英国人将其发展成为主要的中心城市以及海军基地。至20世纪，这座城市已经成为一个重要的行政中枢.。

蒙德拉 MUNDRA 

蒙德拉港口，英文名为Mundra，港口代码为INMUN，隶属于印巴航线。位于印度古吉拉特邦，全称为印度蒙德拉。这个港口在印度的交通网络中占据重要地位。

2010年，蒙德拉港口迎来重大扩建，新增的16个泊位***提升了其吞吐能力，达到了惊人的5,000万吨。这一提升预示着其在未来几年内将持续发展，到2015年，蒙德拉的吞吐量有望突破1亿吨大关，展现出强大的发展潜力。从2009年1月开始，蒙德拉港口开通了专门的运输航线，专门负责将本地制造的汽车出口至欧洲，年运输能力达到2万辆。这意味着蒙德拉已不仅仅是货物集散地，它正在转型为印度地区重要的汽车出口枢纽，对于区域经济的带动作用不容忽视。